Informe
Señal de Alerta-Herbert Mujica Rojas
30-6-2026

¡Tímido accionar de Contraloría en Megapuerto Chancay!

El 7-7-2023, la congresista Ruth Luque envió una solicitud de información al Contralor General de la República Nelson Shack, sobre denuncia de Gregory Paredes de fecha 30-12-2021 pidiendo auditoría al Megapuerto Chancay y en torno a presuntas irregularidades en contratos y adendas.

Endeble acción de contralor Shack

Paredes cuestionó, la venta de acciones el 2019, de la peruana Terminales Portuarios Chancay S.A. (TPCH), la que, a cambio de US$ 225 millones y sin haber hecho ninguna obra prevista desde el 2014, pactada con el Estado peruano. Eso gatillaba la nulidad de contrato. A pesar de ello, TPCH cedió la titularidad del proyecto a los chinos.

Denunció que no se supervisaron los avances de obra en tierra por la APN y en área acuática por la Dirección de Guardacostas (DICAPI); con Oficio Nº 004105-2023CG-DC/13-11-2023 -después de casi 2 años de la denuncia- el contralor Nelson Shack atendió el pedido congresal y emitió informe.

Shack argumenta una “supuesta prescripción”, diciendo que desde antes del 2011 hasta febrero 2021, la Marina otorgó Mar de Grau al proyecto y de existir responsabilidad, ella estaría por prescribir en febrero 2024, evitando así auditarlo, colocando en riesgo la soberanía de nuestro mar territorial.

Shack en el mismo informe tampoco hace una auditoría a las habilitaciones portuarias sosteniéndose en una investigación fiscal -donde Paredes es denunciante y testigo-, aduciendo que los hechos ya son investigados en fiscalía de corrupción los cuales también prescribirían el 12-3-2024.

Aguilar 2026, auditoría “sesgada”

La Contraloría a cargo de César Aguilar, en reciente auditoría publicada el 15-6-2026/Nº 8958-2026/CGR a la gestión del Megapuerto Chancay (período 1-1-2007 al 31-12-2025) en el Ministerio de Transportes, Autoridad Portuaria Nacional (APN) y PROINVERSION en cuanto a habilitación portuaria, contrato de inversión, adendas y medio ambiente.

Se determinó, tan solo, plantear acciones contra funcionarios del MTC, PROINVERSION y APN por: "no haber cumplido con fiscalizar la construcción de la infraestructura portuaria" y haber omitido "aplicar sanciones" y otorgar a Cosco Shipping una recuperación anticipada del IGV por S/ 527 millones en perjuicio al Estado.

Aguilar informa en torno a las irregularidades en Chancay, que desde julio 2023 fueron alertadas por Diario Uno, con varios informes publicados.

Sesgadamente la CGR hasta hoy “no audita” la entrega del Mar de Grau a extranjeros por parte de Vicealmirantes de la Dirección de Guardacostas de la Marina.

Soberanía vulnerada

Como se ha transparentado, en las actuaciones de los Contralores Generales de la República Nelson Shack y César Aguilar, ambos tienen un común denominador: fueron elegidos con el voto de la mayoría congresal fujimorista en el gobierno de PPK y Dina Boluarte.

Lo condenable por bochornoso es que arbitrariamente ambos no hayan auditado lo esencial del proyecto portuario como lo es la entrega del “mar peruano” (área acuática) a cargo de Vicealmirantes de la Dirección de Guardacostas a la empresa estatal china Cosco Shipping gerenciada por ex Comandantes Generales de la Marina, Almirantes José Noriega, Carlos Tejada y Gonzalo Ríos ya que sin este recurso estratégico el proyecto sería inviable.

Dios los cría y ellos se juntan.

¿Qué pasó?

Los contralores evitaron auditar e informar, como sí lo hicieron con las otras entidades, la conducta de funcionarios almirantes que presuntamente habrían cometido irregularidades; siendo plausibles Shack y Aguilar de ser denunciados por presunto encubrimiento y otros delitos.

¿US$ billones perdidos?

Queda claro que la Contraloría General de la República aun no ha hecho una auditoría financiera referente a los retrasos a consecuencia de no ejecutarse las obras pactadas con el Perú en plazos fijados.

Tampoco todo lo referente a la inversión para el inicio de operaciones portuarias generando pérdida al Estado en billones de dólares durante más de 10 años ¿Quién asume esta responsabilidad?

Otro tanto que establecer responsabilidades de presidentes, ministros, empresarios, funcionarios de las entidades que gestionan el proyecto y almirantes de la Marina impulsadores del Megapuerto Chancay.

¿Persistirá el borrón y cuenta nueva entre la gestión que se va mal y cuestionada y la novísima que llega con la responsabilidad de rescatar del profundo desprestigio de que goza, el Congreso.

Es un asunto delicado y geopolíticamente vital para el destino de Perú y, asimismo, una herramienta indispensable ante las potencias Estados Unidos y China.

Seguiremos informando.